Dalam aspek NVH iaitu gegaran, angka tersebut telah berjaya dikurangkan sedikit pada roda steering dan juga lantai System. Malah faktor kedapan udara juga telah dipertingkatkan dengan banyak berbanding dengan design MC1 It lags since it utilizes a commence clutch to transfer ability instead of the current gen CVT which uses https://cvtproton88539.life3dblog.com/33102210/the-2-minute-rule-for-cvt-proton